【ユナイテッド航空】United Airlines Boosts Asia Pacific Service -- Adding 40 More Flights a Week to its Year-Round Schedule＞成田～ワシントンDC直行便に参入 :☆組ウォッチャーとAMC活用日記　2005年（再）第2号

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【ユナイテッド航空】United Airlines Boosts Asia Pacific Service -- Adding 40 More Flights a Week to its Year-Round Schedule＞成田～ワシントンDC直行便に参入

United.comより

United Airlines Boosts Asia Pacific Service -- Adding 40 More Flights a Week to its Year-Round Schedule

まずは私が和訳した文を載せます。
ユナイテッド航空は今日（7月28日）、これから9ヶ月の間週40便以上のフライトの追加、年中運航のフライト、更なる貨物のキャパシティ増しなどアジア太平洋地域へのサービスを強化すると発表しました。

ユナイテッドの国際線ネットワーク拡充化計画は、以下の予定で行われます

・ユナイテッドの東京とワシントンDC間の初めてのサービスの開始（編注：成田～ワシントンDC間唯一20年間直行便を飛ばし続けたのはANAでしたが、今秋からユナイテッドも参入します）
・ユナイテッドのノンストップのサンフランシスコと台北デイリーサービスの復活
・季節運航から通年運航までユナイテッドのサンフランシスコとソウルサービスの拡大、そして、サンフランシスコと香港の間にもう3つのデイリーフライトの追加。

（中略）

ワシントンDCダレスと東京成田の間のユナイテッドの新しいサービスは、ジョンＦ・ケネディ国際空港（JFK）から代わります。ワシントンDCダレスから、利用者はユナイテッドとユナイテッドエクスプレスで137の便によって49の目的地に接続ができます。新しいサービス（ボーイング777）は、2006年10月28日に始まります。
UA 803 IAD-NRT 12:20 p.m.発 4:25 p.m.着 (翌日)
UA 804 NRT-IAD 4:55 p.m.発 3:25 p.m.着 (同日)
共に毎日運航

（中略）

ユナイテッドのニューヨークの顧客はユナイテッドの強い国際的なネットワークへの優れたアクセスできます。ユナイテッドは、3つのニューヨーク市域空港（JFK、LGA、EWR）から、ワシントンD.C.、シカゴ、サンフランシスコとロサンゼルスのユナイテッドの国際線ゲートウェーまで、毎日62便のフライトをを提供します。そのうえ、ユナイテッドの顧客は、毎日の直行運航（成田からANA運航のコードシェア便）を含むスターアライアンスネットワークでJFKから125以上の国際線接続までアクセスできます。

（後略）
この文の原文は以下の通りです。

CHICAGO July 28, 2006 United Airlines [NASDAQ: UAUA] today announced that it is strengthening its service to the Asia Pacific region by adding 40 more weekly, year-round flights and additional cargo capacity to its schedule during the next nine months. This move solidifies United’s position as the world’s largest transpacific passenger carrier, placing United’s assets where they will provide the greatest return for United and its customers while leveraging the company’s strengths its customer base, hub airports and Asia Pacific network.

United’s international network optimization plan will result in the following changes to its schedule:

launch of United’s first-ever service between Asia Pacific (Tokyo) and its Washington Dulles hub;
reinstatement of United's daily, nonstop San Francisco-Taipei service;
expansion of United's San Francisco-Seoul service from seasonal to year round; and
addition of three more weekly flights between San Francisco and Hong Kong.

“By focusing on the strength of our hub network, United and our customers will benefit from our increased Asia Pacific service, including our first-ever Asia Pacific service from Washington Dulles,” says John Tague, executive vice president and chief revenue officer. “As we improve our financial performance, we must make certain that we take full advantage of our network strength and fly routes that provide the best revenue opportunities for United and the greatest benefits to our customers.”

United's new service between Washington Dulles and Tokyo Narita replaces its Tokyo service from John F. Kennedy International Airport (JFK). From Washington Dulles, flyers can connect to 49 destinations via 137 flights on United and United Express. The new service, which will be on a Boeing 777, begins on Oct. 28, 2006, and includes the following schedule:
Departs Arrives
UA 803 IAD-NRT 12:20 p.m. 4:25 p.m. (next day) Daily
UA 804 NRT-IAD 4:55 p.m. 3:25 p.m. (same day) Daily

United’s reinstatement of its service between San Francisco and Taipei, which will be on a Boeing 747, begins on April 1, 2007, and includes the following schedule:

Departs Arrives
UA 871 SFO-TPE 1:01 p.m. 5:20 p.m. (next day) Daily
UA 872 TPE-SFO 12:20 p.m. 8:24 a.m. (same day) Daily

The expansion of United’s San Francisco-Seoul service from seasonal to year-round begins in October and United’s increase of three additional weekly flights between San Francisco and Hong Kong begins on April 1, 2007.

New services will be available for sale next week and the year-round San Francisco-Seoul service is now available for sale.

Related to this schedule change, United will sell its New York-London route authority to Delta Air Lines subject to U.S. Department of Transportation approval and certain other closing conditions. Delta will use this route authority to fly between JFK and London’s Gatwick Airport. This route authority sale will result in United discontinuing its JFK-London Heathrow service at the end of October.

United customers in New York will continue to have excellent access to United’s strong international network. United provides 62 daily flights from the three New York City-area airports to United’s international gateways in Washington D.C., Chicago, San Francisco and Los Angeles. In addition, United customers will continue to have access to more than 125 international connections from JFK through the Star Alliance network, including daily non-stop, codeshare flights to Narita on ANA.

About United

United Airlines (NASDAQ: UAUA) is the world's second largest airline operating more than 3,700 flights a day on United, United Express and Ted to more than 210 U.S. domestic and international destinations from its hubs in Los Angeles, San Francisco, Denver, Chicago and Washington, D.C. With key global air rights in the Asia-Pacific region, Europe and Latin America, United is one of the largest international carriers based in the United States. United is also a founding member of Star Alliance, which provides connections for our customers to 842 destinations in 152 countries worldwide. United's 57,000 employees reside in every U.S. state and in many countries around the world. News releases and other information about United can be found at the company's Web site at united.com.

1986年7月に日本で最初のワシントンDC直行便を就航させたANA。あれから20年が経ちました。さらに今年の秋、ユナイテッドもこの路線に参入します。機材はB777（ANAは-300ERですが、ユナイテッドは-200ER）です。この路線参入で果たしてANAのワシントンDC線は続けられるのでしょうか？一応☆組同士のダブルトラックなのですが。

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posted by ☆組原理主義SAKAE at 06:58 2006年07月30日 | 東京

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【ユナイテッド航空】

Posted by Tami Crane at 2007年08月26日 21:26

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【ユナイテッド航空】

Posted by Zane Rush at 2007年12月17日 13:27

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名前:☆組原理主義SAKAE
年齢:27歳
誕生日:6月6日
性別:女
職業:派遣社員
一言:1979年神奈川県生まれ。御巣鷹事故の翌年1986年に、当時嫌なイメージがあったJALを敬遠し、生まれて初めての飛行機搭乗はANAで羽田～長崎往復となった。その後外資系航空会社やJAL,JASに乗り、1997年に大阪からの帰りでスカイメイトで11年ぶりにANAに乗った。

その後1999年スカイメイトで大阪往復することになり、JAL、ANAどっちに乗ろうか迷っていたところ、出発2日前に私が当時開設していたウェブサイトで「ana.co.jp」からのアクセスがあり、ANAで行く決意をする。1999年4月5日NH15便搭乗とともにAMC会員デビュー、同年9月にANAカード（VISA）に入会、2003年にはEdy機能つきAMCカードを入手し、2005年1月にNTTドコモの「おサイフケータイ」P506iC購入、同年6月にスルガ銀行ANA支店に口座を開設、2006年から実家のある東京に戻り、そしてANAプラチナ会員資格とSFCをゲットし、現在に至る。