できない
満席？
そんな馬鹿な！予約して運賃払ってるのに！
ということで名古屋に長くいられないなと言う事で一つ前の747-400を使う338便に乗る為、この日は泊まっていた笠寺の健康ランドを朝の5時30分に出て、金山6時12分発（だったかな？）の特急（ミュースカイと同じタイプなんですが一般車も連結してある赤い車両）に乗ってセントレアまで行きました。このタイプの車両に乗るのは初めてで、しかも特別車のほうに座りましたが、前面にあるモニターはパノラマカーやパノラマスーパーの一番前のように運転席からの風景が映し出されたり、時速が表示されたり、その他車内の案内など色んな情報が映し出されるマルチな画面でした。
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セントレア到着になるとBGMが流れてきて、「良い空の旅を・・・」とアナウンスされるのには驚きました。名鉄もこんなに変わったんだなぁと思いました。ちなみに金山の駅には「ミューチケット（特別車両券）自動券売機」もありました。これで特別車飛び乗り乗車を排除しようと言う目的なんでしょうか？私が以前やってたみたいに特別車に乗って後で350円払うことはなかなか出来なくなっているようです。
そして金山駅の券売機付近で廃止のお知らせが貼ってあったのですが、すみません、急いでいたんでゆっくり見れませんでした。何か西尾線とかが廃止になるようですが・・・（「スライリー＃26の「名古屋周辺と近鉄・名鉄」を歪んで愛するブログ-名鉄・廃止申請駅」では
「＜河和線＞椋岡（むくおか）、布土（ふっと）駅、＜西尾駅＞鎌谷（かまや）駅、三河荻原（みかわおぎはら）駅、 ＜尾西線＞弥富口（やとみぐち）駅」が廃止になるだけで、路線の廃止ではなかったようです。） 私はこれらの駅にお世話になったことはありませんでしたが、やっぱり今思うと寂しい限りです。
金山駅で見たANA空席案内では338便は空きがまだあるようなので、セントレア到着後急いでANAのカウンターに向かいました。そうしたら空席ありとのことなので、ではスーパーシートはどうか？聞いてみましたらやはり「空席あり」ということでアップグレード券を使いスーパーシートにしました（それよりも朝食が食べたかったと言うのもあるんですけど）。
その後手荷物検査通過後、ANA FESTAで父に名古屋土産を買ってきました。手羽先の煮込んだの（レトルト）と味噌煮込みうどんでした。私は名古屋で暮らす前（1999年ごろ）から名古屋グルメの研究をしていましたが、実際に煮込みうどんを食べるのが今回が初めてになりそうです（恥ずかしい話ですが。でもういろうとかエビフライは好きでよく食べてました）。
名古屋お土産関係
さんわの手羽煮醤油12本【新規開店0922】
本場名古屋名物味噌煮込みうどん！2人前
その後昨年はじめてセントレアを利用した際「J社と共用だから嫌だ」と利用しなかったラウンジも今回は飲み物が飲みたいので利用してきました。それよりもはらわたが煮えくり返ったのは「日本航空3×××（忘れました）便、タイ国際航空（忘れました）便、福岡行きは・・・」のアナウンスを平然と流していたことです。その後「ANA701便、福岡行きは・・・」のアナウンスもあったのですが、だったらANA701便とコードシェアしろよ！タイ国際航空め！と言ってやりたいくらいでした。
セントレアでは初めてウッディジェットを目撃しました。過去に羽田や伊丹はもちろんのこと、福岡や那覇でも目撃したことがありました。沖止めされてましたが、私が機内に入ったときには既に9番ゲートの隣のゲートにスポットインされてました。
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で、今回乗った機体がこれです。もちろん手前にあるボーディングブリッジがかかってる方の機体です。決して後ろに2機止まっている機体のどれかではありませんので念のため。
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搭乗開始、セントレアはスキップサービス対応空港なのですが、私は今回スキップサービス使えなかったので読み取り端末だけ撮って来ました。
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座席は1K。久々の一番前でした。快晴のセントレアを離陸後、サンドウィッチが入った機内食を食べながらゆっくりしていました。伊丹〜成田よりも短いフライトにも拘らずCAさんとちょこっとだけ談義することが出来ました。
成田到着後、747-400なので当然ボーディングブリッジからの降機となりましたが、第1ターミナル南ウィングはやはり☆組だらけまんま、でした。アシアナの☆組塗装767（一回だけインチョン〜福岡で乗った事がありますが）もいましたし、そして私が乗った飛行機の隣にはANAの777-300ER☆組塗装がいました（実は11月30日 OZ202 ICN〜LAXに乗った際、ロスで私が乗ったアシアナ機の隣がやはりANAの777-300ER☆組塗装機だったんです。）その他少し離れた場所にJA735Aも止まっていました。もう北米線は777-300ERに置き換えなんですね。（「乗り物大好き〜〜〜〜〜♪-成田撮影記…その６」や「THE 飛行機写真満載！！-全日空のなが〜い飛行機です。ただいま増殖中！」では第1ターミナル南ウィングがオープンした今年6月にデリバリーされたばかりの新しい機材とのことです。）
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その後荷物受け取った後もう一度4階と5階を見てきました。5階はすっかり変わってしまったって感じです。昔の面影はもうない・・・。
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島海豚＠早いとこテクノジャンボに乗らないと。。。です（≧▽≦）
名古屋へ行かれたそうで♪行きはフォッカー帰りは-400と。。。
成田〜セントレア線のダッシュ400は11月からB767-300ERに置き換わるようで（涙）
こうなるとダッシュ400国際線仕様に乗れる国内線は羽田〜長崎くらい？（≧▽≦）
手羽おいしそうですね（≧▽≦）
会社兼実家から歩いて3分のところに世界の山ちゃんがありまして。。。EDY試しがてら近々いこうかと（≧▽≦）
そういえば。。。新橋から成田。。。山手線で日暮里出て京成に乗り換えるという手も（≧▽≦）
値段は若干安いはずです（≧▽≦）母島海豚は成田（出発は田町）へ行く時はいつもそうしてます♪
島海豚は三田からSAKAEさんとまったく同じ経路で成田いきますが（≧▽≦）
日航とタイ国際は相変わらずのようで(^^;
確か日航のM81で運行する便ですよね。。。タイ国際のHPで中部からバンコクって検索すると福岡経由での経路が出て、中部〜福岡は日航便が紹介されます(^^;
因に那覇〜中部の日航3252便もタイ国際航空との共同運行。。。んでこれに接続する便が日航運行のJL737/TG6945。。。
http://plaza.rakuten.co.jp/island734/diary/200608180002/
証拠写真ですのでよかったら使ってください（≧▽≦）
まぁ〜一度関係を見直したほうがいいかと。。。でないと☆組系マイルためている人が可哀想ですな。。。
ではでは♪d(⌒o⌒)b♪
いつもありがとうございます。
今でこそテクノジャンボはヨーロッパ線中心に飛んでますが、もうテクノジャンボも国内線（羽田〜千歳、福岡、那覇）に活躍の場が狭まれてしまうかもしれませんよね。
え〜とJAL運航の福岡〜バンコクってなかったような。確かTG運航便だけじゃなかったっけ？
一応セントレアから福岡まで曜日によってはANA運航便もコードシェアしていると聞いた事があるんですが。全くはらわたが煮えくりかえるとはこのことです（実は最近までこの言葉の意味全然分からなかったのです。恥ずかしいですが）
新橋からの行き方で日暮里経由ルートもご教授いただきありがとうございます。確かにその行き方もあるかもしれませんが、JRの運賃が別途かかる、そして乗換えが大変（都営からだったら青砥で降りたホームに上野からの特急成田空港行きが来るので）なのでこれにしました。日暮里だったらスカイライナー使わなければならない（これこそ金銭的に大変ですが）とかよほどのことのない限り使いません。
それでは、またよろしくお願いします。
コメントありがとうございました。
名鉄電車も乗られたんですね。
今朝の中日新聞で、正式に5駅の廃止が届け出された記載されてました。
椋岡駅は、私の家から５ｋｍほどのところにありますが高校生時代、普通電車で停車するときを今思い出します。
現在では、椋岡駅の北600mほどのところに阿久比駅があるため乗降客もほとんどなく、昼間は普通電車も通過するほどの駅なので、廃止も致し方ないかなとは思っております。
また、来年以降名鉄特急も一般車併結ばかりになりますので、ミューチケットの券売機も廃止になるんでしょうね（空港特急ミュースカイを除く）。
現在は、河和線、西尾線、犬山線、津島線などに全席指定特急が走ってますが数年後には、すべて一般席併結特急になってしまうわけです。
ちょっと残念な気はしますが、特急料金が必要な区間に住んでいると嬉しくも思いますね(笑)。
名古屋鉄道の情報を、少し書かせていただきありがとうございました。
また、お時間ございましたら、私のブログにお立ち寄りくださいね。
遅くなってすみません。コメントありがとうございます。
来年以降は名鉄特急のほとんどが一般車併結になるのですか・・・。まぁ2000系、2200系の増備で1000系、1200系はどうなるのか気になるところでしたが。一般車の併結がない1000系4両編成は全部廃車？なわけないかと思いますがどうなるのか気になるところです。名古屋本線沿線に住んでいた者として今まで犬山方面、河和・内海方面に急いでいく時には特別車両券を買わなければならなかったですから朗報かもしれませんが。
また、よろしくお願いします。
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